Катались 3 дня, хотя по настоящему удалось покататься именно в крайний день.

Рассказывать можно очень долго но лучше посмотреть как это было.

South Wake Trip 2015

11 октября 2015 г. admin

Что происходило при сьемке и не вошло в основые видосы smile, а именно падения:

Видео обзор парков Южного региона:

Ну и немного клубнички с нашей каталкой smile

Wake Trip - South region, 11 wake parks, 9 City:

Volgograd - Novocherkassk - Rostov on Don - Dolzhanskaya - Anapa - Sochi - Nevinnomyssk - Stavropol - Volgograd - 4000 km, 2 riders on bantam car and 8 days in the way..

Movie release - October, 2015

Путешествие по вейк-паркам южного региона, 2 райдера на малолитражке, 8 дней в пути, 11 парков, 9 городов..

Волгоград - Новочеркасск - Ростов на Дону - ст. Должанская - Анапа - Сочи - Невинномысск - Ставрополь - Волгоград.

Выход фильма - октябрь 2015 года.

Немного с опозданием но так уж получилось...

В общем данную поездку мы планировали недели за 2, тем не менее дату выезда пришлось отложить на один день из за некоторых срочных дел дома. 17го июня на вейкмобиле Кирилла заехали в представительство Росгосстраха, вписали меня в страховку и выдвинулись в сторону Белгорода.

Дальше будет много фоток smile при нажатии их можно увеличить.

Как всегда летом на Московской трассе потеряли пару часов из за сужение трассы (ремонт дороги продолжался около 15 км) долетели до поворота на Талое и там все пошло гораздо веселей, в общем к 8 часов вечера мы застав по дороге сильный ливень вьехали в Белгород.

Belgorod logo

В 8.15 заселились и пришли посмотреть, на место где нам предстояло кататься.

img_4187_s.jpg

Погода лично меня на следующее утро немного напугала, так как температура воздуха +15 градусов не очень способствовала катанию в коротком гидрике, Кирилл оказался умнее и посмотрев дома прогноз взял длинный гидрик, а вот водичка разовала температура +25 градусов как то сама настраивала на отработку новых трюков да и левый кикер очень удачно расположен рядом со стартовым доком(пока выплываешь - греешся)

img_4196_s.jpg

Вечером первого дня минут 10 искали памятник князю Владимиру, не могли понять где же он - по карте он должен быть рядом, ну а всего то надо было поднять голову smile

img_4193_s.jpg

Вид со смотровой площадки памятника на вечерний город:

img_4198_s.jpg

Вообще у меня сложилось впечатление, что мы попали в маленькую Европу так как:

1) Очень хорошие дороги в области, ямы есть но реально мы их искали !!!!

2) Город чистый и ухоженный.

3) Пробки есть но только при повороте на или с проспекта Богдана Хмельницкого, в городе очень много колец Кириллу это поначалу очень не нравилось, но потом он заценил тот факт, что на кольцах нет пробок !!!

По поводу жилья:

Цены на гостиницы от 1950 руб, за нормальный номер на двоих причем реально самая близкая гостиница к парку "Белые Росы" оказалась на пару кварталов и самой лучшей и самой дешевой одновременно.

Опять же по средам культурная программа и живая музыка.

Вейк парк расположен в акватории речки Северский Донец, прямо напротив ЖД вокзала, на территории парка отдыха.

На территории установлены:

1) Кольцевая канатная дорога Sesitec, кол-во опор 6, вращение против часовой стрелки, высота опор 12м - данное кольцо просто создано для флэта, при прыжках наружу приходилось ограничивать себя в зарезке, так как приземлять с 2... 2.5 метровой высоты даже для здоровых коленей удовольствие спорное, после первого же Back to Revert я это оценил на собственной шкурке, на следующий день колени начали ныть и на флэт было решено забить.

2) Реверсивная канатная дорога Sesitec System 2.0, к нашему приезду ребята как раз ее запустили.

img_4348_s.jpg

Что касается ценников - все просто волшебно, администрация парка ведет очень правильную политику популяризации данного места, судите сами:

День каталки на кольце: - 600 руб (со своим снаряжением) это реально по текущему курсу дешевле чем в Тайланде.

Час катания на реверсе с инструктором 400 руб - да, это на самом деле так !!!!

В прокате имеется огромное количество оборудования от компании Liquid Force.

В будние дни мы начинали кататься приблизительно с 12.00, в выходные ~ c 11 часов (спешить было некуда, понятие очередь - тут не существует).

Очередь в вейк парке в воскресенье после обеда - выглядела так:

img_4327_s.jpg

Кирилл как настоящий спортсмен начинал день с разминки:

img_20150618_094046.jpg

У меня разминка проходила прямо на стартовом доке в течении 5..10 минут, ну а потом несколько разминочных сетов на воде...

Огромное спасибо ребятам на канатке за их нелегкий труд, каждое утро до прихода райдеров у них начинается с проверки и обслуживания:

Алексей на фотографии ниже проверяет каретки.

img_4341_s.jpg

Так же проводится подготовка снаряжения, уборка и т.д. и т.п.

Ну и наверное как в любом другом парке вот эти милые создания оставляют после себя продукты жизнедеятельности:

img_20150620_093729.jpg

каждое утро фигуры чистятся и моются.

Расположение фигур:

Со старта через ~ 30 метров справа - узкий слайдер шириной около 25см, левый кикер сложной формы (мало того что радиусный, так еще и разной высоты на внешнем и внутреннем крае, приблизительно через 50 метров следующие 2 фигуры - слева такси шириной 1 метр, правый кикер такой же формы как описано выше соответсвенно установлен справа.

img_4246_s.jpg

Кикеры стоят в отрезку градусов по 15, лично мне такое расположение не очень нравится, но на второй день припрыгался и больше проблем это не вызывало.

На следующем фото Кирилл как раз пробует кикер (пока с опаской) как никак второй день:

img_4247_.jpg

Знаете почему у него такое довольное выражение лица - все просто, он катается один, и в случае падения за ним сразу идет следующий фал, в общем к берегу выгребать нет никакой надобности (упал тут же тебя подняли и поехал дальше) - самое то при разучивании новых трюков на кольце.

img_4258_s.jpg

Шести опорное кольцо - это просто рай для новичков, все повороты имеют тупой угол и некоторые проходятся так как будто ты вообще не поворачивал.

Культурная программа:

1) Музей "Диарама" - после волгоградской Панорамы, выглядит внутри не очень, а вот техника которая стоит вокруг музея мне очень понравилась.

img_4212_s.jpg

img_4224_s.jpg

img_4231_s.jpg

Главная экспозиция:

img_20150619_175002.jpg

В Диараму мы попали только с третьего раза, так как 2 дня подряд нарывались сначала на обед, а потом музей работал с 12 часов.

На третий раз решили подождать в парке открытия:

img_4234_.jpg

Напротив так же есть краеведческий музей, в котором мы не были, зато Кирилл запечатлел меня на тракторе smile

img_4265_s.jpg

Оба музея находятся всего в 2км от вейк-парка.

В плане культурного отдыха в Белгороде есть чем занятся наверное не на одну неделю - памятники встречаются практически в любом месте куда бы вы не пошли...

img_4260_s.jpg

img_4218_s.jpg

img_4262_.jpg

2) Прохоровка - знаменитое прохоровское поле - 70 км от Белгорода, именно здесь проходило великое танковое сражение во время Великой Отечесвенной Войны.

img_4291_s.jpg

первым делом вкусно поели в кафешке (советую именно с нее и начинать экскурсию, все очень дешево и вкусно) да и машину удобно оставить на стоянке.

img_4295_s.jpg

Первое что бросилось в глаза техника в отличном состоянии, наверное большинство из этих боевых машин заехали на постаменты своим ходом.

img_4299_s.jpg

Великие Российские полководцы разных времен:

img_4302_s.jpg

img_4304_s.jpg

Д. Донской, М. Кутузов, Г. Жуков;

img_4315_s.jpg

Памятник танкистам:

img_4316_s.jpg

К сожалению я не нашел тут первую модификацию Т34-76 c 76мм пушкой, которые непосредственно участвовали в сражении в данном месте, все танки на поле из 34 семейства были с 85мм пушкой (на сколько я помню из истории они появились в частях уже после Прохоровского сражения)

Зато на поле присутствовали ИС-2, ИС-3, САУ-100, САУ СУ-152

3) "Дубовое" - минут 15...20 на машине от парка, от храма вниз к озеру ведет дорожка, и где то посредине можно увидеть 186 летний дуб, окруженный цепью.

img_4205_s.jpg

img_4209_s.jpg

Какие планы ставились и что из этого получилось:

У Кирилла было основное научится заезжать в TS на такси, и разобраться с прямым прыжком с правого кикера, на третий день он этого достиг...

Меня первоначально - интересовало:

1) Застабилить FS540 c правого кикера (стал уезжать 3 из 5).

2) На халфкэбе дотянутся до Nose Grab (так и не смог именно удержать, удавалось только коснутся несколько раз)

3) Тантрум с левого кикера - стал приземлять стабильно (с толчком еще работать и работать)

4) Скерик с левого кикера - стал уезжать 1 из 3 (предстоит еще работать над ним)

5) BS360 with Indy (не уехал)

Из неожиданностей случайно увез BS540 - как у меня это получилось - сам не понял просто сильней толканулся, а на приземлении оказалось достаточно высоты и времени, что успел перехватить второй раз.

6) После того как стабильно стал приземлять тантрум с левого кикера - замахнулся на моби-дик, пока не то чтобы приземлить - даже перехватить не удалось, тут есть над чем работать smile первые три уборки будут на видео - они самые забавные.

Видео:

Приветствую.

Благодаря не равнодушным райдерам у нас появилась страшная фигура под назанием "пушка"

Ниже немного видео после ее установки.

Вейк Парк DaWinch

29 марта 2015 г. admin

Данный вейк парк появился благодаря стараниям огромного количества людей, при разработке и сборке использовался опыт и технические решения разных производителей.

Характеристики:

Высота опор: 9.5 метров

Материал опор: СТ-09Г2С

Покрытие опор: Химическое цинкование + эпоксидный грунт + порошковая окраска.

Длинна трассы: ~ 200 метров (от опоры до опоры).

Натяжение троса: ~ 1500 кг.

Привод: Мотор редуктор NMRV-090-7.5-420 (Двигатель ABLE-MS132S2-7.5-2900)

Шкивы: 425мм (стеклонаполненный капролон)

Канат приводной: 6.3мм - ГОСТ-2688-80

Канат несущий: 11мм - ГОСТ-2688-80

Сваи: Винтовые сваи с литым наконечником, трубы CТ-09Г2С - 89 х 4мм

Контроллер управления: DaWinch ver 1.0 от 09.2013

В настоящий момент проходит тестирование новая версия контроллера Ver 2.0

Фигуры:

Слайдер 21метр длинна 50 см ширина высота 60 см

Собран из профильной трубы 30х30мм, секции по 3 метра длинной

Кикеры:

Размеры 4 х 2 х 1.1 метр и 4 х 1.5 х 1.1 метр

Труба гофрированная 6 метров.

SkiLift - DaWinch

24 января 2015 г. admin

История создания подьемника.

2010 год: использовали обычную лебедку kite34winch для подьема на гору.

2011 год: Была построена тестовая версия (совмещена лебедка и подьемник.

2012 год: Создана отдельная конструкция с цепным редуктором 36:1

видео:

С 2013 года данный подьемник находится в Ёошкар-Оле:

В начале 2014 года на свет появилась новая модель с горизонтальным расположением шкивов:

Данная модель подъемника участвовала в одном из конкурсов и получила высокие отзывы жюри за оригинальность конструкции.

Последняя модификация доступна к заказу ...

Заявку отправлять на kite34winch@gmail.com

Кроме бензиновой версии так же доступна версия электрическая с двигателем 5.5 кВт.